在信號控制交叉口，其每一種控制狀態(tài)(一種通行權(quán))，即對各種進口道不同方向所顯示的不同燈色的組合，就稱為一個交通
信號燈相位。交通信號燈相位其實就是針對不同方向的交通流，給予相應(yīng)的放行的時間。相位設(shè)置信息主要包括信號周期、
紅燈時間、綠燈時間，綠燈時間最后2-3秒為黃燈。
例如：
在一個標(biāo)準(zhǔn)的十字路口有十二種車輛運動方式，分別是直行(東-西，西-東，南-北，北-南)，小轉(zhuǎn)(東-北，西-南，北-西，
南-東)，大轉(zhuǎn)(東-南，西-北，北-東，南-西)。
這十二種運動可以分為四組：
1、第一組
東西直行：東-西，西-東，東-北，西-南
2、第二組
南北直行：南-北，北-南，南-東，北-西
3、第三組
東南西北：東-南，西-北
4、第四組
北東南西：北-東，南-西
4組交通信號燈都需要采用不同的信號控制，也就是四個不同的相位，不同的相位批次獨立，互不干擾。若是各相位的周期
相等，則需要單獨設(shè)置。
如果是交叉口信號相位的設(shè)置，則需要根據(jù)每個交叉口的具體情況來考慮的。一般情況下，相位數(shù)越少，整體交通延誤會越
小。然而，當(dāng)交叉口的各個方向交通流都很大時，在同一個相位內(nèi)部產(chǎn)生過多交通流質(zhì)檢的沖突，則必須設(shè)置更多相位才能
夠給各個方向交通流分配合理“路權(quán)通行”綠燈，這樣，才可以有效減少在相位時間段內(nèi)的沖突，從而增加交通安全和通行
效率。
